Re: NetConcentre enfin !

Le 02/03/2022 à 10:13, Alf a écrit :

Le réseau routier se dégrade par endroits certes, mais pas au point de
nécessiter le recours à des engins de franchissement ou trucs essayant
de se faire passer pour lesdits engins.

Les trails routiers modernes ont des débattements un peu plus important que les routières ou les roadsters, mais c'est quand même loin d'une enduro.
En fait les trails routiers sont devenu les routières modernes. Plus facile, plus intuitive, plus confortable et moins lourdes. Bien que ce dernier point soit de moins en moins vrai.

T'as quand même des solutions médianes entre routes entretenues
surchargées et routes à chèvre défoncées (en tous cas, j'en trouve)

Pas tant que ça. On a de très belles routes par chez nous, mais entre les affaissements, le chewing-gum réparateur et le gravillonnage à outrance, le choix finit souvent par être mince si on veut rester sur du roulant sans surprises.
Par exemple Grenoble Corps par la route napoléon, c'est superbe et idéal pour une sportive, mais c'est gavé de flics et de radars et dès que les beaux jours arrivent, blindé de camping car.

Vala et je pense que les trails/SUVs/XOvers témoignent plus d'un
décalage des fantasmes vers l'outil de baroudeur qu'autre chose.

Y'a de ça surtout en ville. Mais j'ai aussi entendu pas mal de RTistes ultra convaincus passer à la GS parce qu'elle ne protège pas mois bien finalement et est plus facile et plus confortable.
Chez Ducati, les fanas du roadsters sont passé à la multi ou au scambler suivant le budget.
Par chez nous, plus tu montes moins il y a autre chose que du trail routier. Et la GS n'est plus aussi hégémonique qu'avant, joie !
Le roadster se cantonne aux villes et aux nationales et c'est bien triste.

Éric aka Alf. Même si un Strapla 1100S DS surbaissé et revu coté moulin
me tenterait bien (le pire des deux mondes en une seule bécane, yeah)

Pfff, SMT powa, la même chose en (beaucoup) mieux
V
--
Jean Louis Mas
Mais avec le même cahier des charges, in fine.